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20251111

对西北城市来说,机场的作用尤为重要。西北不沿海,也没有内河航运。依托铁路和机场打造ᑋᵉฅ ฅᑊᑊᵒ ᵕ̈枢纽,形成开放门户,无论对区域还是全国ʚ ɞ而言,都具有经济与战略的双重意义。

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西安咸阳机场T5,与北京大兴机场、成都天•ᴥ•府机场航站楼面积相当。三ʕ·͡ˑ·ཻʔ座机ง ง场中规模最小的兰州中川机场T3,面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。
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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“ʚ ɞ一带一路”建设的重点工程;甘肃认为兰州中川国际机场三ʕ•̫͡•ོʔ期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚;西安和乌鲁木齐都表示,咸阳机场、天山机场的改扩建工程,能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈”核心枢纽。
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2013年,早在“一带一路”倡议提出时,对新疆的定位是:•ᴗ•丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心,打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为:面向中亚、南亚、西งง คค亚国家的通道、商贸&#;,&#;,&#;物流枢纽、重要产业和人文交流基地。
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北京、上海、εïз广州是3大全方ʚ ɞ位门户复合型功能的国际航空枢纽,成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木· ᴥ ·齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。
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阿拉木图人口''''''近200万人,民航吞吐量规模在1000ᕱ ᕱ万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。•ᴗ•” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升的空间。
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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。202/****/4年,乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中,国际定εïз期客运航线2ฅ ฅ6条,与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航,通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。